Von LMP900 über LMP1 und LMP2 bis zu den modernen Prototypen: Rennwagen, Herstellerprojekte und Geschichten aus den großen Epochen des Langstreckensports.
Audi R8C: Wie Audis gescheitertes Le-Mans-Coupé zur Vorgeschichte des Bentley Speed 8 wurde
Als Audi 1999 erstmals bei den 24 Stunden von Le Mans antrat, brachte die Marke nicht nur einen neuen Prototypen mit. Sie trat gleichzeitig mit zwei völlig unterschiedlichen Konzepten an. Der offene R8R sollte mit bewährter …
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Courage C51: Der französische Le-Mans-Prototyp zwischen privatem Einsatz und Nissan-Hoffnung
Der Courage C51 war kein Werksauto eines großen Automobilkonzerns und kein Prototyp, der mit spektakulären Gesamtsiegen in die Geschichte einging. Trotzdem erzählt er viel über …
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BMW V12 LMR: Der Prototyp, mit dem BMW Le Mans gewann
BMW hatte Le Mans schon einmal gewonnen – zumindest als Motorenlieferant. 1995 triumphierte der McLaren F1 GTR mit einem Zwölfzylinder aus München. Doch vier Jahre …
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Panoz LMP-1 Roadster-S: Der amerikanische Frontmotor-Prototyp gegen Audi und BMW
Als Ende der 1990er-Jahre immer mehr Hersteller mit technisch ausgefeilten Mittelmotor-Prototypen nach Le Mans kamen, entschied sich Panoz für einen anderen Weg. Der amerikanische Hersteller …
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Ferrari 333 SP: Der Kundenprototyp, der Ferrari zurück in den Sportwagensport brachte
Ferrari und Sportprototypen gehörten jahrzehntelang zusammen. In den 1950er- und 1960er-Jahren kämpften die roten Rennwagen regelmäßig um die wichtigsten Langstreckensiege der Welt. Doch nach der …
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Cadillac Northstar LMP: Der große Le-Mans-Angriff, der Cadillac nicht zum Sieg führte
Als Cadillac im Jahr 2000 zu den 24 Stunden von Le Mans zurückkehrte, sollte der Auftritt weit mehr sein als ein nostalgischer Ausflug in die …
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Nissan R391: Nissans letzter großer Le-Mans-Prototyp vor dem Rückzug
Am 7. November 1999 überquerte ein Nissan R391 als Sieger die Ziellinie des 1.000-Kilometer-Rennens von Fuji. Hinter dem offenen Prototypen lag ausgerechnet der Toyota GT-One, …
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