GT2 und N-GT standen für seriennahen Kundensport, große Markenvielfalt und spektakuläre Langstreckenrennen zwischen Werksprogramm und Privatinitiative.
Callaway Corvette LM-GT2: Wie ein privater C4-Umbau Corvette nach Le Mans zurückbrachte
Als Chevrolet noch kein modernes Corvette-Werksprogramm besaß, brachte ausgerechnet der kleine Veredler Callaway die amerikanische Sportwagen-Ikone zurück nach Le Mans. Innerhalb weniger Monate entstand aus der Corvette C4 ein ungewöhnlicher GT2-Rennwagen. Die Callaway Corvette LM war …
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Saleen Mustang GT2: Amerikas V8-Außenseiter auf dem Weg nach Le Mans
In den 1990er-Jahren war der Ford Mustang auf europäischen Rennstrecken längst kein selbstverständlicher Anblick mehr. Während Porsche mit dem 911 die GT-Klassen prägte und Chrysler …
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Spyker C8 GT2-R: Wie der niederländische Exot in Le Mans gegen Porsche und Ferrari kämpfte
Spyker brachte in den 2000er-Jahren einige der ungewöhnlichsten Rennwagen nach Le Mans. Die flachen, orangefarbenen C8 wirkten zwischen den Porsche 911 und Ferrari 430 wie …
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Porsche 911 GT2 (993): Der Turbo-Elfer, der die GT2-Klasse prägte
Als Porsche Mitte der 1990er-Jahre einen neuen Rennwagen für seine Kundenteams brauchte, entstand kein exotischer Supersportwagen und kein verkappter Prototyp. Stattdessen nahm Porsche den 911 …
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BMW M3 GTR E46: Vom ALMS-Triumph zum Doppelsieg bei den 24h Nürburgring
Der BMW M3 GTR E46 gehört zu den ungewöhnlichsten Rennwagen der frühen 2000er-Jahre. Während der reguläre M3 von einem Reihensechszylinder angetrieben wurde, erhielt seine kompromissloseste …
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Gillet Vertigo: Belgiens Kohlefaser-Exot zwischen Spa, FIA GT und Pikes Peak
Der Gillet Vertigo gehörte zu jenen Rennwagen, die bereits durch ihre bloße Anwesenheit auffielen. Während Porsche, Ferrari, Chrysler, Saleen oder Maserati mit etablierten Strukturen und …
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Zakspeed Viper: Wie ein GT-Rennwagen die 24 Stunden Nürburgring beherrschte – und 2003 am Reglement scheiterte
Drei Siege bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring innerhalb von vier Jahren, ein zweiter Platz trotz 500 Kilogramm Zusatzgewicht und schließlich ein Rennen, in …
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Marcos LM600: Der britische Donnerkeil, der den GT-Sport das Fürchten lehrte
Es gab Rennwagen, deren Bedeutung sich nicht allein in Siegen, Rundenzeiten oder Meisterschaftstabellen erfassen ließ. Sie hinterließen ihren Eindruck durch eine bestimmte Form, einen unverwechselbaren …
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Donnerhall aus Cambridge: Das furiose Leben des Lister Storm GT
Wenn die Abenddämmerung über den Ardennenkurs von Spa-Francorchamps hereinbricht, kündigt sich eine Zeitenwende im modernen Langstreckensport meist leise an. Doch zur Jahrtausendwende war alles anders. …
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Goliath am Boden: Als der Freisinger-Porsche Spa schockierte
Die Ardennen-Achterbahn, ein mythologischer Ort des Motorsports, ist bekannt für ihre unbarmherzige Natur. Doch das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps im Jahr 2003 sollte selbst für dieses …
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Donnerhall aus Detroit: Wie die Chrysler Viper GTS-R den europäischen Rennadel das Fürchten lehrte
An der Boxenmauer des Circuit de la Sarthe herrschte im Juni 1996 sichtlich fassungsloses Schweigen unter den traditionellen europäischen Sportwagen-Dynastien. Zwischen den grazilen, hochgezüchteten Prototypen …
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