Die großen 24-Stunden-Rennen von Le Mans, am Nürburgring und in Spa gehören zu den härtesten Prüfungen des internationalen Motorsports.
24 Stunden Spa: Vom Tourenwagen-Marathon zum Zentrum der GT3-Welt
Die 24 Stunden von Spa-Francorchamps gehören zu den ältesten Langstreckenrennen der Welt und zugleich zu den anpassungsfähigsten. Anders als Le Mans blieb die Veranstaltung nicht über Jahrzehnte an eine dominante technische Grundidee gebunden. Sie begann 1924 …
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Jaguar XJ220-C: Der Le-Mans-Sieger, dem der Sieg genommen wurde
Der Jaguar XJ220-C überquerte 1993 die Ziellinie der 24 Stunden von Le Mans als schnellster GT. John Nielsen, David Brabham und David Coulthard hatten einen …
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SARD MC8-R: Der Toyota MR2, der keiner mehr war
Ein Toyota MR2 gehört nicht zu den Fahrzeugen, die man spontan mit einem großvolumigen V8-Motor, zwei Turboladern und einem Angriff auf die 24 Stunden von …
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Maserati MC12 GT1: Der Ferrari im Maßanzug, der nicht nach Le Mans durfte
Der Maserati MC12 GT1 war größer als vorgesehen, teurer als erwünscht und erfolgreicher, als seine Gegner ertragen konnten. Ausgerechnet der dominanteste GT-Rennwagen seiner Epoche blieb …
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Pescarolo C60: Frankreichs grüner Herausforderer von Le Mans
Der Pescarolo C60 war kein vollkommen neu entwickelter Rennwagen. Seine Geschichte begann bei Courage Compétition, führte über unterschiedliche Motorenkonzepte und endete in einer weitreichend überarbeiteten …
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Peugeot 908 HYbrid4: Der Le-Mans-Renner, der seiner Zeit davonfuhr – und nie starten durfte
Peugeot hatte den nächsten Schritt im Langstreckenrennen beinahe vollendet. Der 908 HYbrid4 verband einen kompakten Diesel-V8 mit einem elektrischen Zusatzantrieb, speicherte Bremsenergie in einer Hochvoltbatterie …
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Courage C36: Der französische Außenseiter, der Le Mans nie aufgab
Es gibt Rennwagen, deren Bedeutung sich unmittelbar aus ihrer Erfolgsbilanz erschließt. Sie gewinnen große Rennen, brechen Rekorde oder prägen eine technische Epoche. Der Courage C36 …
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Zakspeed Viper: Wie ein GT-Rennwagen die 24 Stunden Nürburgring beherrschte – und 2003 am Reglement scheiterte
Drei Siege bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring innerhalb von vier Jahren, ein zweiter Platz trotz 500 Kilogramm Zusatzgewicht und schließlich ein Rennen, in …
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Marcos LM600: Der britische Donnerkeil, der den GT-Sport das Fürchten lehrte
Es gab Rennwagen, deren Bedeutung sich nicht allein in Siegen, Rundenzeiten oder Meisterschaftstabellen erfassen ließ. Sie hinterließen ihren Eindruck durch eine bestimmte Form, einen unverwechselbaren …
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Der flüsternde Riese: Wie der Audi R10 TDI den Langstreckensport für immer revolutionierte
Es ist der 17. Juni 2006 an der Sarthe. Die französische Juni-Sonne brennt auf den Asphalt der Start-Ziel-Geraden von Le Mans, während sich das Feld …
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Im Schatten des Erfolgs: Die verzwackte Genese des BMW V12 LM
Wie aerodynamische Blindgänger, thermische Sackgassen und eine britisch-bayerische Zweckheirat den Weg zum Le-Mans-Triumph ebneten Der Triumph des BMW V12 LMR bei den 24 Stunden von …
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Bentley Speed 8: Wie der britische Mythos nach 73 Jahren wieder Le Mans gewann
Als Guy Smith den dunkelgrünen Bentley mit der Startnummer 7 am 15. Juni 2003 über die Ziellinie steuerte, endete in Le Mans eine Wartezeit, die …
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Das radikalste Scheitern von Le Mans: Der Nissan GT-R LM Nismo
Als die Decke beim offiziellen Launch im Mai 2014 gelüftet wurde, stockte der versammelten Motorsport-Welt der Atem. Doch die größte Farce spielte sich bereits unter …
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