McLaren, Mercedes, Porsche, Toyota, Nissan und zahlreiche Außenseiter machten GT1 zu einer der spektakulärsten Epochen des Sportwagensports.
Mercedes CLR 1999: Warum die Silberpfeile in Le Mans abhoben
Es gehört zu den Bildern, die sich weit über den Langstreckensport hinaus eingeprägt haben. Ein silberner Mercedes rast mit mehr als 300 km/h durch die Wälder südlich von Le Mans. Plötzlich hebt sich die Front, der …
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Mercedes CLK LM 1998: Der Le-Mans-Favorit, der nach 19 Runden scheiterte – und danach alles gewann
Mercedes hatte 1997 erreicht, wofür der CLK GTR in nur wenigen Monaten entwickelt worden war: Bernd Schneider gewann die Fahrerwertung der FIA GT, AMG-Mercedes die …
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Saleen S7-R: Amerikas Supersportwagen, der Le Mans erst 2010 bezwang
Als der Saleen S7-R mit der Startnummer 50 am 13. Juni 2010 die Ziellinie der 24 Stunden von Le Mans überquerte, gehörte er längst zu …
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Aston Martin DBR9: Wie Prodrive die britische Legende zurück nach Le Mans brachte
Als der Aston Martin DBR9 im Juni 2007 die GT1-Klasse der 24 Stunden von Le Mans gewann, endete nicht nur eine zweijährige Serie schmerzhafter Niederlagen. …
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Ferrari 575 GTC: Warum Ferraris eigener GT-Renner gegen den 550 GTS im Schatten stand
Bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps 2004 schien die Geschichte endlich den vorgesehenen Verlauf zu nehmen. Der Ferrari 575 GTC von GPC Giesse Squadra Corse …
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Nissan R390 GT1: Der japanische Angriff, der in Le Mans zu spät zündete
Der Nissan R390 GT1 war schnell genug, um bei seinem Debüt Hoffnungen auf den Gesamtsieg zu wecken. Als er ein Jahr später endlich zuverlässig war, …
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Jaguar XJ220-C: Der Le-Mans-Sieger, dem der Sieg genommen wurde
Der Jaguar XJ220-C überquerte 1993 die Ziellinie der 24 Stunden von Le Mans als schnellster GT. John Nielsen, David Brabham und David Coulthard hatten einen …
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SARD MC8-R: Der Toyota MR2, der keiner mehr war
Ein Toyota MR2 gehört nicht zu den Fahrzeugen, die man spontan mit einem großvolumigen V8-Motor, zwei Turboladern und einem Angriff auf die 24 Stunden von …
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Maserati MC12 GT1: Der Ferrari im Maßanzug, der nicht nach Le Mans durfte
Der Maserati MC12 GT1 war größer als vorgesehen, teurer als erwünscht und erfolgreicher, als seine Gegner ertragen konnten. Ausgerechnet der dominanteste GT-Rennwagen seiner Epoche blieb …
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Marcos LM600: Der britische Donnerkeil, der den GT-Sport das Fürchten lehrte
Es gab Rennwagen, deren Bedeutung sich nicht allein in Siegen, Rundenzeiten oder Meisterschaftstabellen erfassen ließ. Sie hinterließen ihren Eindruck durch eine bestimmte Form, einen unverwechselbaren …
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Schattenwurf über Norfolk: Das tragische Lehrstück des Lotus Elise GT1
Der Untergang der Garagisten-Mentalität im Wettrüsten der Werksteams Die Mitte der 1990er-Jahre markierte im internationalen Sportwagen-Motorsport eine Epoche des radikalen Umbruchs. Aus den Ruinen der …
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Das Wunder an der Sarthe: Wie ein verkapptes Straßenauto die Vmax-Prototypen demütigte
Als Gordon Murray Ende der 1980er Jahre mit der Konstruktion des McLaren F1 begann, folgte er einem puristischen Credo: Es sollte der ultimative Straßensportwagen der …
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Konstruierter Wahnsinn: Mercedes-Benz CLK GTR und CLK LM
Ende 1996 stand Mercedes vor einem Problem. Die International Touring Car Championship war nach nur einer Saison zusammengebrochen und damit jene Bühne verschwunden, auf der …
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