Kategorie: Garage56


  • NASCAR in Le Mans: Wie der Chevrolet Camaro die Garage 56 eroberte

    Ein NASCAR-Camaro zwischen Hypercars, LMP2-Prototypen und GTE-Rennwagen – beim 100-jährigen Jubiläum der 24 Stunden von Le Mans wirkte die Idee zunächst wie eine spektakuläre Showeinlage. Doch der Chevrolet Camaro ZL1 aus der Garage 56 war weit mehr als ein Publikumsmagnet. Hendrick Motorsports verwandelte das Next-Gen-Stock-Car in einen ernsthaften Langstreckenrennwagen, der über weite Strecken schneller als…

  • Nissan ZEOD RC: Le Mans mit Elektroantrieb und Turbomotor

    Eine komplette Runde in Le Mans ohne laufenden Verbrennungsmotor – und anschließend wieder mit einem nur 1,5 Liter großen Dreizylinder-Turbo weiterfahren. Der Nissan ZEOD RC war 2014 eines der ungewöhnlichsten Fahrzeuge im Starterfeld der 24 Stunden von Le Mans. Das Garage-56-Projekt verband die radikale Form des DeltaWing mit einem elektrifizierten Antrieb und wurde gleichzeitig zum…

  • Frédéric Sausset: Der Garage-56-Fahrer, der ohne Arme und Beine Le Mans bezwang

    Garage 56 hatte in Le Mans bereits radikale Rennwagen wie den DeltaWing und Nissan ZEOD RC hervorgebracht. 2016 stand jedoch keine neue Antriebstechnik im Mittelpunkt. Stattdessen wurde ein Morgan-LMP2 so umgebaut, dass Frédéric Sausset ihn trotz des Verlusts aller vier Gliedmaßen fahren konnte. Vier Jahre nach einer lebensbedrohlichen Infektion startete der Franzose tatsächlich bei den…

  • Garage 56 in Le Mans: Die verrücktesten Projekte im Überblick

    Ein pfeilförmiger Prototyp mit winzigen Vorderreifen, ein Wasserstoffauto, ein elektrisch fahrender Nissan, speziell umgebaute Rennwagen für Fahrer mit Behinderung und schließlich ein NASCAR-Camaro zwischen Le-Mans-Prototypen: Garage 56 gehört zu den ungewöhnlichsten Ideen in der Geschichte der 24 Stunden von Le Mans. Nicht jedes Projekt erreichte tatsächlich den Start – doch genau darin liegt ein Teil…

  • Die Revolution der Pfeilform: Die vollständige Geschichte  DeltaWing-Konzepts

    Einleitung: Das radikalste Experiment des modernen Motorsports Im modernen Motorsport, der zunehmend von starren technischen Reglements, homogenisierten Windkanal-Designs und kompromissloser Aerodynamik dominiert wird, grenzt echte Innovation an eine Anomalie. Nahezu jedes moderne Rennfahrzeug folgt einem etablierten Architekturmuster: vier Räder an den äußeren Ecken, eine breite Spur an der Vorder- und Hinterachse sowie eine aerodynamische Balance,…

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