Die großen 24-Stunden-Rennen von Le Mans, am Nürburgring und in Spa gehören zu den härtesten Prüfungen des internationalen Motorsports.
Dome S102: Japans nächster Versuch, Le Mans mit einem eigenen Prototypen zu erobern
Am Donnerstagabend vor den 24 Stunden von Le Mans 2008 schob sich ein weißer japanischer Prototyp auf den achten Startplatz. Vor ihm standen drei Peugeot, drei Audi und ein Lola mit Aston-Martin-Motor. Hinter ihm folgten etablierte …
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Aston Martin DBR9: Wie Prodrive die britische Legende zurück nach Le Mans brachte
Als der Aston Martin DBR9 im Juni 2007 die GT1-Klasse der 24 Stunden von Le Mans gewann, endete nicht nur eine zweijährige Serie schmerzhafter Niederlagen. …
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Toyota TS010: Der V10-Prototyp, der am Ende der Gruppe C zu spät kam
Der Toyota TS010 vereinte Formel-1-nahe Technik, enorme aerodynamische Effizienz und echte Siegfähigkeit. Doch als der japanische Hersteller bereit für Le Mans war, zerfiel die Welt, …
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Embassy WF01: Der britische LMP2, dessen Geschichte endete, bevor sie richtig begann
Der Embassy WF01 gehört zu jener Gruppe von Le-Mans-Prototypen, deren Bedeutung sich nicht an Siegen oder Meisterschaften ablesen lässt. Der britische LMP2 trat lediglich während …
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Ferrari 575 GTC: Warum Ferraris eigener GT-Renner gegen den 550 GTS im Schatten stand
Bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps 2004 schien die Geschichte endlich den vorgesehenen Verlauf zu nehmen. Der Ferrari 575 GTC von GPC Giesse Squadra Corse …
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Nissan R390 GT1: Der japanische Angriff, der in Le Mans zu spät zündete
Der Nissan R390 GT1 war schnell genug, um bei seinem Debüt Hoffnungen auf den Gesamtsieg zu wecken. Als er ein Jahr später endlich zuverlässig war, …
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Jaguar XJ220-C: Der Le-Mans-Sieger, dem der Sieg genommen wurde
Der Jaguar XJ220-C überquerte 1993 die Ziellinie der 24 Stunden von Le Mans als schnellster GT. John Nielsen, David Brabham und David Coulthard hatten einen …
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SARD MC8-R: Der Toyota MR2, der keiner mehr war
Ein Toyota MR2 gehört nicht zu den Fahrzeugen, die man spontan mit einem großvolumigen V8-Motor, zwei Turboladern und einem Angriff auf die 24 Stunden von …
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Pescarolo C60: Frankreichs grüner Herausforderer von Le Mans
Der Pescarolo C60 war kein vollkommen neu entwickelter Rennwagen. Seine Geschichte begann bei Courage Compétition, führte über unterschiedliche Motorenkonzepte und endete in einer weitreichend überarbeiteten …
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Peugeot 908 HYbrid4: Der Le-Mans-Renner, der seiner Zeit davonfuhr – und nie starten durfte
Peugeot hatte den nächsten Schritt im Langstreckenrennen beinahe vollendet. Der 908 HYbrid4 verband einen kompakten Diesel-V8 mit einem elektrischen Zusatzantrieb, speicherte Bremsenergie in einer Hochvoltbatterie …
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Courage C36: Der französische Außenseiter, der Le Mans nie aufgab
Es gibt Rennwagen, deren Bedeutung sich unmittelbar aus ihrer Erfolgsbilanz erschließt. Sie gewinnen große Rennen, brechen Rekorde oder prägen eine technische Epoche. Der Courage C36 …
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Marcos LM600: Der britische Donnerkeil, der den GT-Sport das Fürchten lehrte
Es gab Rennwagen, deren Bedeutung sich nicht allein in Siegen, Rundenzeiten oder Meisterschaftstabellen erfassen ließ. Sie hinterließen ihren Eindruck durch eine bestimmte Form, einen unverwechselbaren …
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Der flüsternde Riese: Wie der Audi R10 TDI den Langstreckensport für immer revolutionierte
Es ist der 17. Juni 2006 an der Sarthe. Die französische Juni-Sonne brennt auf den Asphalt der Start-Ziel-Geraden von Le Mans, während sich das Feld …
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