Die großen 24-Stunden-Rennen von Le Mans, am Nürburgring und in Spa gehören zu den härtesten Prüfungen des internationalen Motorsports.
Das Wunder an der Sarthe: Wie ein verkapptes Straßenauto die Vmax-Prototypen demütigte
Als Gordon Murray Ende der 1980er Jahre mit der Konstruktion des McLaren F1 begann, folgte er einem puristischen Credo: Es sollte der ultimative Straßensportwagen der Welt werden. Ein kompromissloser Dreisitzer mit zentraler Sitzposition, angetrieben von einem …
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Dome S101: Japans unermüdlicher Le-Mans-Prototyp zwischen Werkstraum und Privatkampf
Der Dome S101 gewann die 24 Stunden von Le Mans nie. Er stand dort nicht einmal auf dem Gesamtpodium. Trotzdem gehörte der offene japanische Prototyp …
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Der Traum vom perfekten Prototypen: Die wahre Geschichte des Strakka-Dome S103
Dome wollte mit dem S103 in den internationalen Prototypensport zurückkehren. Strakka Racing wollte vom Einsatzteam zum Konstrukteur und Technikpartner wachsen. Das gemeinsame LMP2-Projekt sollte schnell, …
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Konstruierter Wahnsinn: Mercedes-Benz CLK GTR und CLK LM
Im Winter 1996 passierte in den Hallen von Affalterbach etwas, das man im heutigen, von Controllern und starren Konzernstrukturen durchoptimierten Motorsport ungläubig als kollektiven Wahnsinn …
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Triumph des Reglements-Spagats: Die kompromisslose Ära des Porsche 911 GT1
Es gibt Momente in der Geschichte des Motorsports, da entscheidet nicht das schiere Tempo über Ruhm und Niederlage, sondern die Standfestigkeit, das taktische Feingefühl und …
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Toyota GT-One: Warum der TS020 Le Mans 1998 und 1999 trotzdem nicht gewann
Der Toyota GT-One gehört zu den bekanntesten Le-Mans-Rennwagen, die das 24-Stunden-Rennen nie gewinnen konnten. Nur zwei Jahre lang trat der intern TS020 genannte Prototyp an …
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Der Aston Martin DBR1 -Grüne Legende aus Newport Pagnell
Prolog: Das Erbe des Sir David Brown Mitte der 1950er-Jahre herrschte im britischen Newport Pagnell eine spürbare, fast schmerzhafte Ambivalenz. Auf der einen Seite florierte …
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Garage 56 in Le Mans: Die verrücktesten Projekte im Überblick
Ein pfeilförmiger Prototyp mit winzigen Vorderreifen, ein Wasserstoffauto, ein elektrisch fahrender Nissan, speziell umgebaute Rennwagen für Fahrer mit Behinderung und schließlich ein NASCAR-Camaro zwischen Le-Mans-Prototypen: …
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Der Löwe von Le Mans: Wie der Peugeot 905 das Ende der Gruppe C diktierte und eine Ära prägte
Einleitung: Das Sterben der Giganten und der radikale Systemwechsel Am Übergang von den 1980er- zu den 1990er-Jahren befand sich der internationale Langstrecken-Motorsport in einem tiefgreifenden …
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Die Revolution der Pfeilform: Die vollständige Geschichte DeltaWing-Konzepts
Einleitung: Das radikalste Experiment des modernen Motorsports Im modernen Motorsport, der zunehmend von starren technischen Reglements, homogenisierten Windkanal-Designs und kompromissloser Aerodynamik dominiert wird, grenzt echte …
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Reglement-Akrobatik an der Sarthe: Wie rechtliche Grauzonen die extremsten Prototypen der Le-Mans-Geschichte erschufen
Einleitung: Das ewige Duell zwischen Ingenieur und Regelbuch Die Geschichte der 24 Stunden von Le Mans ist nicht nur eine Chronik von fahrerischem Mut, taktischer …
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Aston Martin AMR-One: Wie ein ambitioniertes Le-Mans-Projekt 2011 in wenigen Monaten scheiterte
Zwei Jahre zuvor hatte Aston Martin noch die Le Mans Series gewonnen. Der geschlossene Lola-Aston Martin mit seinem großen V12 gehörte 2009 zu den stärksten …
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Lola B08/60: Wie ein Kundenprototyp Aston Martin zurück in die LMP1-Spitze brachte
Audi und Peugeot bestimmten 2008 mit ihren Dieselprototypen das Kräfteverhältnis in der Le Mans Series. Wer um Gesamtsiege kämpfen wollte, benötigte enorme Ressourcen und im …
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