Die großen 24-Stunden-Rennen von Le Mans, am Nürburgring und in Spa gehören zu den härtesten Prüfungen des internationalen Motorsports.
Nissan ZEOD RC: Le Mans mit Elektroantrieb und Turbomotor
Eine komplette Runde in Le Mans ohne laufenden Verbrennungsmotor – und anschließend wieder mit einem nur 1,5 Liter großen Dreizylinder-Turbo weiterfahren. Der Nissan ZEOD RC war 2014 eines der ungewöhnlichsten Fahrzeuge im Starterfeld der 24 Stunden …
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BMW V12 LMR: Der Prototyp, mit dem BMW Le Mans gewann
BMW hatte Le Mans schon einmal gewonnen – zumindest als Motorenlieferant. 1995 triumphierte der McLaren F1 GTR mit einem Zwölfzylinder aus München. Doch vier Jahre …
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Reynard 2KQ-LM: Der LMP675, der in Le Mans bis auf Gesamtrang fünf fuhr
Als Audi 2001 in Le Mans einen weiteren Doppelsieg feierte und Bentley bei seiner Rückkehr auf das Podium fuhr, erschien auf Rang fünf ein wesentlich …
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Panoz LMP-1 Roadster-S: Der amerikanische Frontmotor-Prototyp gegen Audi und BMW
Als Ende der 1990er-Jahre immer mehr Hersteller mit technisch ausgefeilten Mittelmotor-Prototypen nach Le Mans kamen, entschied sich Panoz für einen anderen Weg. Der amerikanische Hersteller …
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MG-Lola EX257: Der kleine Le-Mans-Prototyp, der sogar Audi herausforderte
Ein 675 Kilogramm leichter Prototyp, ein nur zwei Liter großer Vierzylindermotor und als Gegner der Audi R8: Auf dem Papier wirkte der MG-Lola EX257 wie …
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Frédéric Sausset: Der Garage-56-Fahrer, der ohne Arme und Beine Le Mans bezwang
Garage 56 hatte in Le Mans bereits radikale Rennwagen wie den DeltaWing und Nissan ZEOD RC hervorgebracht. 2016 stand jedoch keine neue Antriebstechnik im Mittelpunkt. …
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Ferrari 333 SP: Der Kundenprototyp, der Ferrari zurück in den Sportwagensport brachte
Ferrari und Sportprototypen gehörten jahrzehntelang zusammen. In den 1950er- und 1960er-Jahren kämpften die roten Rennwagen regelmäßig um die wichtigsten Langstreckensiege der Welt. Doch nach der …
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Jaguar D-Type: Wie Aerodynamik und Le Mans eine britische Ikone schufen
Als Jaguar 1954 den D-Type nach Le Mans brachte, musste die britische Marke niemandem mehr beweisen, dass sie Langstreckenrennen gewinnen konnte. Der C-Type hatte 1951 …
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Cadillac Northstar LMP: Der große Le-Mans-Angriff, der Cadillac nicht zum Sieg führte
Als Cadillac im Jahr 2000 zu den 24 Stunden von Le Mans zurückkehrte, sollte der Auftritt weit mehr sein als ein nostalgischer Ausflug in die …
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Nissan R391: Nissans letzter großer Le-Mans-Prototyp vor dem Rückzug
Am 7. November 1999 überquerte ein Nissan R391 als Sieger die Ziellinie des 1.000-Kilometer-Rennens von Fuji. Hinter dem offenen Prototypen lag ausgerechnet der Toyota GT-One, …
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BRM P351: Das Comeback, das am Ende der Gruppe C scheiterte
Als der dunkelgrüne BRM P351 im Juni 1992 auf die Hunaudières-Gerade einbog, gehörte er zu den schnellsten Fahrzeugen des gesamten Le-Mans-Feldes. 216 Meilen pro Stunde, …
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Porsche 908: Der wandelbare Prototyp, der Porsche zum Weltmeister machte
Der Porsche 917 besitzt den größeren Mythos. Er gewann Le Mans, beherrschte die Sportwagen-Weltmeisterschaft und wurde durch Steve McQueens Kinofilm zur Ikone. Doch der Weg …
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Saleen S7-R: Amerikas Supersportwagen, der Le Mans erst 2010 bezwang
Als der Saleen S7-R mit der Startnummer 50 am 13. Juni 2010 die Ziellinie der 24 Stunden von Le Mans überquerte, gehörte er längst zu …
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