Kategorie: LMP
-
Als Guy Smith den dunkelgrünen Bentley mit der Startnummer 7 am 15. Juni 2003 über die Ziellinie steuerte, endete in Le Mans eine Wartezeit, die länger gedauert hatte als die meisten Motorsportkarrieren, Rennserien und Herstellerprogramme. 73 Jahre nach dem letzten Gesamtsieg von 1930 gewann Bentley wieder das bedeutendste Langstreckenrennen der Welt. Hinter Smith belegten Mark…
-
Als die Decke beim offiziellen Launch im Mai 2014 gelüftet wurde, stockte der versammelten Motorsport-Welt der Atem. Doch die größte Farce spielte sich bereits unter dem Tuch ab: Es existierte noch gar kein fertiges Auto. Unter der Verkleidung hatten die Mechaniker eilig Kisten arrangiert, um die Silhouette eines Prototypen vorzutäuschen. Es war das erste, unbemerkt…
-
Es gibt Siege im Langstreckensport, die auf jahrelanger, akribischer Vorbereitung der großen Automobilhersteller beruhen – perfekt durchorchestrierte Triumphe von Milliardenkonzernen, die nichts dem Zufall überlassen. Und dann gibt es die Geschichte des TWR Porsche WSC-95. Ein Fahrzeug, das nach den Plänen der Konzernleitung in Stuttgart-Zuffenhausen eigentlich niemals eine Rennstrecke hätte sehen dürfen. Ein technologisches Patchwork-Projekt,…
-
Der Dome S101 gewann die 24 Stunden von Le Mans nie. Er stand dort nicht einmal auf dem Gesamtpodium. Trotzdem gehörte der offene japanische Prototyp über Jahre zu den auffälligsten Gegnern der großen Werksteams. Er war schnell genug für die vorderen Startreihen zwischen den Werksprototypen, flexibel genug für unterschiedliche Motoren und langlebig genug, um sieben…
-
Dome wollte mit dem S103 in den internationalen Prototypensport zurückkehren. Strakka Racing wollte vom Einsatzteam zum Konstrukteur und Technikpartner wachsen. Das gemeinsame LMP2-Projekt sollte schnell, bezahlbar und für Kunden attraktiv sein. Doch bevor der S103 sein erstes Rennen bestritt, musste Strakka ein verspätetes, übergewichtiges und aerodynamisch problematisches Auto grundlegend überarbeiten. Als der Prototyp endlich funktionierte,…
-
Zwei Jahre zuvor hatte Aston Martin noch die Le Mans Series gewonnen. Der geschlossene Lola-Aston Martin mit seinem großen V12 gehörte 2009 zu den stärksten benzinbetriebenen Prototypen der Welt und erreichte bei den 24 Stunden von Le Mans den vierten Gesamtrang. Für 2011 wollte Aston Martin den nächsten Schritt machen: weg vom zugekauften Lola-Chassis, hin…
-
Audi und Peugeot bestimmten 2008 mit ihren Dieselprototypen das Kräfteverhältnis in der Le Mans Series. Wer um Gesamtsiege kämpfen wollte, benötigte enorme Ressourcen und im Idealfall die Unterstützung eines großen Herstellers. Genau in dieser Phase erschien mit dem Lola B08/60 ein geschlossenes LMP1-Coupé, das einen anderen Weg einschlug. Lola entwickelte keinen vollständigen Werksrennwagen, sondern eine…
-
In der Welt der Langstreckenrennen gibt es Namen, die untrennbar mit dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans verbunden sind. Yves Courage ist einer von ihnen. Der Mann aus der Sarthe baute seine Rennwagen direkt an der Strecke, in einer Werkstatt, die mehr an eine Manufaktur als an eine High-Tech-Schmiede erinnerte. Doch Mitte der 2000er Jahre stand…