Von LMP900 über LMP1 und LMP2 bis zu den modernen Prototypen: Rennwagen, Herstellerprojekte und Geschichten aus den großen Epochen des Langstreckensports.
Dome S102: Japans nächster Versuch, Le Mans mit einem eigenen Prototypen zu erobern
Am Donnerstagabend vor den 24 Stunden von Le Mans 2008 schob sich ein weißer japanischer Prototyp auf den achten Startplatz. Vor ihm standen drei Peugeot, drei Audi und ein Lola mit Aston-Martin-Motor. Hinter ihm folgten etablierte …
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Embassy WF01: Der britische LMP2, dessen Geschichte endete, bevor sie richtig begann
Der Embassy WF01 gehört zu jener Gruppe von Le-Mans-Prototypen, deren Bedeutung sich nicht an Siegen oder Meisterschaften ablesen lässt. Der britische LMP2 trat lediglich während …
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Pescarolo C60: Frankreichs grüner Herausforderer von Le Mans
Der Pescarolo C60 war kein vollkommen neu entwickelter Rennwagen. Seine Geschichte begann bei Courage Compétition, führte über unterschiedliche Motorenkonzepte und endete in einer weitreichend überarbeiteten …
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Peugeot 908 HYbrid4: Der Le-Mans-Renner, der seiner Zeit davonfuhr – und nie starten durfte
Peugeot hatte den nächsten Schritt im Langstreckenrennen beinahe vollendet. Der 908 HYbrid4 verband einen kompakten Diesel-V8 mit einem elektrischen Zusatzantrieb, speicherte Bremsenergie in einer Hochvoltbatterie …
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Courage C36: Der französische Außenseiter, der Le Mans nie aufgab
Es gibt Rennwagen, deren Bedeutung sich unmittelbar aus ihrer Erfolgsbilanz erschließt. Sie gewinnen große Rennen, brechen Rekorde oder prägen eine technische Epoche. Der Courage C36 …
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Der flüsternde Riese: Wie der Audi R10 TDI den Langstreckensport für immer revolutionierte
Es ist der 17. Juni 2006 an der Sarthe. Die französische Juni-Sonne brennt auf den Asphalt der Start-Ziel-Geraden von Le Mans, während sich das Feld …
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Im Schatten des Erfolgs: Die verzwackte Genese des BMW V12 LM
Wie aerodynamische Blindgänger, thermische Sackgassen und eine britisch-bayerische Zweckheirat den Weg zum Le-Mans-Triumph ebneten Der Triumph des BMW V12 LMR bei den 24 Stunden von …
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Bentley Speed 8: Wie der britische Mythos nach 73 Jahren wieder Le Mans gewann
Als Guy Smith den dunkelgrünen Bentley mit der Startnummer 7 am 15. Juni 2003 über die Ziellinie steuerte, endete in Le Mans eine Wartezeit, die …
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Das radikalste Scheitern von Le Mans: Der Nissan GT-R LM Nismo
Als die Decke beim offiziellen Launch im Mai 2014 gelüftet wurde, stockte der versammelten Motorsport-Welt der Atem. Doch die größte Farce spielte sich bereits unter …
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Die Akte TWR Porsche WSC-95: Wie ein ungeliebtes Hybrid-Chassis die Le-Mans-Elite düpierte
Es gibt Siege im Langstreckensport, die auf jahrelanger, akribischer Vorbereitung der großen Automobilhersteller beruhen – perfekt durchorchestrierte Triumphe von Milliardenkonzernen, die nichts dem Zufall überlassen. …
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Dome S101: Japans unermüdlicher Le-Mans-Prototyp zwischen Werkstraum und Privatkampf
Der Dome S101 gewann die 24 Stunden von Le Mans nie. Er stand dort nicht einmal auf dem Gesamtpodium. Trotzdem gehörte der offene japanische Prototyp …
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Der Traum vom perfekten Prototypen: Die wahre Geschichte des Strakka-Dome S103
Dome wollte mit dem S103 in den internationalen Prototypensport zurückkehren. Strakka Racing wollte vom Einsatzteam zum Konstrukteur und Technikpartner wachsen. Das gemeinsame LMP2-Projekt sollte schnell, …
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Aston Martin AMR-One: Wie ein ambitioniertes Le-Mans-Projekt 2011 in wenigen Monaten scheiterte
Zwei Jahre zuvor hatte Aston Martin noch die Le Mans Series gewonnen. Der geschlossene Lola-Aston Martin mit seinem großen V12 gehörte 2009 zu den stärksten …
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