Die großen 24-Stunden-Rennen von Le Mans, am Nürburgring und in Spa gehören zu den härtesten Prüfungen des internationalen Motorsports.
Lola B2K/40: Der kleine Kundenprototyp, der die LMP675 in Le Mans gewann
Als die LMP675 zu Beginn der 2000er-Jahre ihre kurze Geschichte begann, gehörte der Lola B2K/40 zu ihren ersten Gewinnern. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2000 brachte Multimatic Motorsport den kleinen offenen Prototypen über die Distanz und …
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NASCAR in Le Mans: Wie der Chevrolet Camaro die Garage 56 eroberte
Ein NASCAR-Camaro zwischen Hypercars, LMP2-Prototypen und GTE-Rennwagen – beim 100-jährigen Jubiläum der 24 Stunden von Le Mans wirkte die Idee zunächst wie eine spektakuläre Showeinlage. …
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Courage C51: Der französische Le-Mans-Prototyp zwischen privatem Einsatz und Nissan-Hoffnung
Der Courage C51 war kein Werksauto eines großen Automobilkonzerns und kein Prototyp, der mit spektakulären Gesamtsiegen in die Geschichte einging. Trotzdem erzählt er viel über …
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Saleen Mustang GT2: Amerikas V8-Außenseiter auf dem Weg nach Le Mans
In den 1990er-Jahren war der Ford Mustang auf europäischen Rennstrecken längst kein selbstverständlicher Anblick mehr. Während Porsche mit dem 911 die GT-Klassen prägte und Chrysler …
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Nissan ZEOD RC: Le Mans mit Elektroantrieb und Turbomotor
Eine komplette Runde in Le Mans ohne laufenden Verbrennungsmotor – und anschließend wieder mit einem nur 1,5 Liter großen Dreizylinder-Turbo weiterfahren. Der Nissan ZEOD RC …
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BMW V12 LMR: Der Prototyp, mit dem BMW Le Mans gewann
BMW hatte Le Mans schon einmal gewonnen – zumindest als Motorenlieferant. 1995 triumphierte der McLaren F1 GTR mit einem Zwölfzylinder aus München. Doch vier Jahre …
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Reynard 2KQ-LM: Der LMP675, der in Le Mans bis auf Gesamtrang fünf fuhr
Als Audi 2001 in Le Mans einen weiteren Doppelsieg feierte und Bentley bei seiner Rückkehr auf das Podium fuhr, erschien auf Rang fünf ein wesentlich …
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Panoz LMP-1 Roadster-S: Der amerikanische Frontmotor-Prototyp gegen Audi und BMW
Als Ende der 1990er-Jahre immer mehr Hersteller mit technisch ausgefeilten Mittelmotor-Prototypen nach Le Mans kamen, entschied sich Panoz für einen anderen Weg. Der amerikanische Hersteller …
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MG-Lola EX257: Der kleine Le-Mans-Prototyp, der sogar Audi herausforderte
Ein 675 Kilogramm leichter Prototyp, ein nur zwei Liter großer Vierzylindermotor und als Gegner der Audi R8: Auf dem Papier wirkte der MG-Lola EX257 wie …
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Frédéric Sausset: Der Garage-56-Fahrer, der ohne Arme und Beine Le Mans bezwang
Garage 56 hatte in Le Mans bereits radikale Rennwagen wie den DeltaWing und Nissan ZEOD RC hervorgebracht. 2016 stand jedoch keine neue Antriebstechnik im Mittelpunkt. …
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Opel Astra V8 Coupé: Wie ein DTM-Sprinter das 24h-Rennen am Nürburgring gewann
Ein Rennwagen für kurze DTM-Sprints, ein Einsatz über 24 Stunden auf der Nordschleife und eine Konkurrenz aus ausgewachsenen Langstreckenfahrzeugen: Der Plan von Opel wirkte zunächst …
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Ferrari 333 SP: Der Kundenprototyp, der Ferrari zurück in den Sportwagensport brachte
Ferrari und Sportprototypen gehörten jahrzehntelang zusammen. In den 1950er- und 1960er-Jahren kämpften die roten Rennwagen regelmäßig um die wichtigsten Langstreckensiege der Welt. Doch nach der …
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Jaguar D-Type: Wie Aerodynamik und Le Mans eine britische Ikone schufen
Als Jaguar 1954 den D-Type nach Le Mans brachte, musste die britische Marke niemandem mehr beweisen, dass sie Langstreckenrennen gewinnen konnte. Der C-Type hatte 1951 …
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