Kategorie: Specials
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Ein Rennwagen für kurze DTM-Sprints, ein Einsatz über 24 Stunden auf der Nordschleife und eine Konkurrenz aus ausgewachsenen Langstreckenfahrzeugen: Der Plan von Opel wirkte zunächst wie ein Experiment mit überschaubaren Erfolgsaussichten. Doch ausgerechnet der Opel Astra V8 Coupé, der in der DTM nach einem starken Debüt zunehmend ins Hintertreffen geraten war, wurde 2003 zum Sieger…
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Der Rover-BRM klang wie ein Flugzeug, besaß weder ein gewöhnliches Getriebe noch eine klassische Motorbremse und verbrauchte gewaltige Mengen Paraffin. Trotzdem absolvierte der experimentelle Gasturbinen-Rennwagen 1963 die gesamten 24 Stunden von Le Mans. Graham Hill und Richie Ginther legten 310 Runden zurück – ohne offizielle Platzierung, aber mit einem Ergebnis, das die versammelte Sportwagen-Elite aufhorchen…
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Der Porsche 917 besitzt den größeren Mythos. Er gewann Le Mans, beherrschte die Sportwagen-Weltmeisterschaft und wurde durch Steve McQueens Kinofilm zur Ikone. Doch der Weg dorthin führte über einen Rennwagen, der weniger berühmt, für Porsches Aufstieg aber kaum weniger wichtig war. Der Porsche 908 brachte dem Hersteller 1969 den ersten Markentitel seiner Geschichte, verpasste den…
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Am 8. und 9. September 2007 trat Top Gear tatsächlich zu einem 24-Stunden-Rennen in Silverstone an. Jeremy Clarkson, Richard Hammond und James May teilten sich beim Britcar 24 Hours einen umgebauten BMW 330d mit The Stig. Was später als eine der bekanntesten Folgen der BBC-Sendung ausgestrahlt wurde, war kein für die Kameras arrangierter Wettbewerb. Der…
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Der Gillet Vertigo gehörte zu jenen Rennwagen, die bereits durch ihre bloße Anwesenheit auffielen. Während Porsche, Ferrari, Chrysler, Saleen oder Maserati mit etablierten Strukturen und erheblichen Entwicklungsbudgets im internationalen GT-Sport antraten, setzte Gillet auf einen handgefertigten Sportwagen aus einer kleinen belgischen Manufaktur. Der Vertigo war leicht, ungewöhnlich gezeichnet und technisch eigenständig. Vor allem aber war…
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Peugeot hatte den nächsten Schritt im Langstreckenrennen beinahe vollendet. Der 908 HYbrid4 verband einen kompakten Diesel-V8 mit einem elektrischen Zusatzantrieb, speicherte Bremsenergie in einer Hochvoltbatterie und war für den Einsatz in der neuen Langstrecken-Weltmeisterschaft vorgesehen. Das Auto absolvierte Testfahrten, seine Technik funktionierte und die Ingenieure arbeiteten bereits an den letzten Schwachstellen. Dennoch nahm der weiße…
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Drei Siege bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring innerhalb von vier Jahren, ein zweiter Platz trotz 500 Kilogramm Zusatzgewicht und schließlich ein Rennen, in dem das Auto eine Runde mehr zurücklegte als der offizielle Sieger: Kaum ein Rennwagen steht so sehr für die wilde Übergangszeit des Nürburgring-Langstreckensports um die Jahrtausendwende wie die Chrysler Viper…
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Der 4. April 1994 markiert eine Zäsur in der Geschichte der britischen Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC). Als die Teams zur technischen Abnahme auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Thruxton rollen, herrscht im Fahrerlager ungläubiges Staunen, gemischt mit unverhohlenem Spott. Zwischen den aerodynamisch optimierten, flachen Stufenheck-Limousinen von Alfa Romeo, Ford und Vauxhall steht ein kastenförmiges Monstrum, das optisch eher auf…
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Ein Peugeot 806 gehörte Mitte der 1990er-Jahre eigentlich auf Familienparkplätze, vor Ferienhäuser oder vor die Tore von Schulen. Doch 1995 entstand in Belgien eine Version des Großraumvans, die mit dieser gewöhnlichen Rolle kaum noch etwas gemeinsam hatte. Kronos Racing verwandelte einen 806 mit Unterstützung von Peugeot Belgien in einen echten Rennwagen und meldete ihn für…