Kategorie: 24 Stunden von Le Mans
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Es gab Rennwagen, deren Bedeutung sich nicht allein in Siegen, Rundenzeiten oder Meisterschaftstabellen erfassen ließ. Sie hinterließen ihren Eindruck durch eine bestimmte Form, einen unverwechselbaren Klang und die beinahe körperliche Präsenz, mit der sie eine Rennstrecke beherrschten. Der Marcos LM600 gehörte zu dieser seltenen Art von Fahrzeugen. Breit, niedrig und sichtbar aus einer anderen Welt…
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Es ist der 17. Juni 2006 an der Sarthe. Die französische Juni-Sonne brennt auf den Asphalt der Start-Ziel-Geraden von Le Mans, während sich das Feld der 74. Auflage des legendärsten 24-Stunden-Rennens der Welt formiert. Doch etwas ist grundlegend anders als in all den Jahrzehnten zuvor. Als die Startflagge fällt, bleibt das gewohnte, markerschütternde Brüllen hochdrehender…
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Wie aerodynamische Blindgänger, thermische Sackgassen und eine britisch-bayerische Zweckheirat den Weg zum Le-Mans-Triumph ebneten Der Triumph des BMW V12 LMR bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1999 ist fest im kollektiven Gedächtnis des Motorsports verankert. Doch jener glorreiche Sieg an der Sarthe war kein Zufallsprodukt, sondern das Resultat einer bitteren, fast demütigenden…
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Als Guy Smith den dunkelgrünen Bentley mit der Startnummer 7 am 15. Juni 2003 über die Ziellinie steuerte, endete in Le Mans eine Wartezeit, die länger gedauert hatte als die meisten Motorsportkarrieren, Rennserien und Herstellerprogramme. 73 Jahre nach dem letzten Gesamtsieg von 1930 gewann Bentley wieder das bedeutendste Langstreckenrennen der Welt. Hinter Smith belegten Mark…
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Als die Decke beim offiziellen Launch im Mai 2014 gelüftet wurde, stockte der versammelten Motorsport-Welt der Atem. Doch die größte Farce spielte sich bereits unter dem Tuch ab: Es existierte noch gar kein fertiges Auto. Unter der Verkleidung hatten die Mechaniker eilig Kisten arrangiert, um die Silhouette eines Prototypen vorzutäuschen. Es war das erste, unbemerkt…
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Wenn die Abenddämmerung über den Ardennenkurs von Spa-Francorchamps hereinbricht, kündigt sich eine Zeitenwende im modernen Langstreckensport meist leise an. Doch zur Jahrtausendwende war alles anders. Zwischen den hochgezüchteten Werksrennwagen der Werksteams mischte sich ein akustisches Phänomen, das die Boxenmauern erzittern ließ: Ein tiefes, grollendes Hämmern, das unverkennbar von zwölf Zylindern und sieben Litern Hubraum kündete.…
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Ein Riss im Zeitgefüge der Motorsportgeschichte Der 11. Juni 1955 begann als ein Tag, der das Potenzial hatte, in die Geschichte der Automobilindustrie als triumphale Demonstration deutscher Ingenieurskunst einzugehen. Auf dem Circuit de la Sarthe herrschte eine Atmosphäre, die man heute als das letzte große Volksfest des ungebremsten Pioniergeistes bezeichnen könnte. 300.000 Zuschauer hatten sich…
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Es gibt Siege im Langstreckensport, die auf jahrelanger, akribischer Vorbereitung der großen Automobilhersteller beruhen – perfekt durchorchestrierte Triumphe von Milliardenkonzernen, die nichts dem Zufall überlassen. Und dann gibt es die Geschichte des TWR Porsche WSC-95. Ein Fahrzeug, das nach den Plänen der Konzernleitung in Stuttgart-Zuffenhausen eigentlich niemals eine Rennstrecke hätte sehen dürfen. Ein technologisches Patchwork-Projekt,…
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Der Urknall der Gruppe C: Reglement, Benzin-Diät und eine britische Vision Anfang der 1980er-Jahre befand sich der internationale Langstrecken-Rennsport an einem historischen Wendepunkt. Die Ära der martialischen, aber technologisch starren Spezial-Produktionswagen der Gruppe 5 und die offenen Sportprototypen der Gruppe 6 hatten sich überlebt. Die Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) suchte nach einer radikalen Neuausrichtung,…
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Als Gordon Murray Ende der 1980er Jahre mit der Konstruktion des McLaren F1 begann, folgte er einem puristischen Credo: Es sollte der ultimative Straßensportwagen der Welt werden. Ein kompromissloser Dreisitzer mit zentraler Sitzposition, angetrieben von einem monumentalen V12-Saugmotor aus dem Hause BMW. Ein Renneinsatz war in Murrays Masterplan schlichtweg nicht vorgesehen. Doch der Hunger privater…